Mi nueva bici randonneur - Specialized Tricross Sport

[eliminado-2]

Hola a tod@s:
Como ya os había comentado, tanto Juanjo como yo estabamos buscando verdaderas bicicletas cicloturistas para hacer pruebas de larga distancia con mayor comodidad y garantia del material
La suerte ha hecho que la mía haya llegado antes, aunque la suya está ya de camino.
Os invito a ver la galería de fotos que he puesto en mi blog (con algunos detalles de este tipo de bicis y enlaces de webs donde podreis ver otros modelos)

http://sintosanz.spaces.live.com/

Pd: Valentín, con esta bici ya puedo ir al restaurante Ca Na Antonia sin ningún problema

[Domingo]

Caramba, quin "Rols Royce", a esta le queda mas mili.....
Que raro se me hace ver una bici con prafangos. Por cierto no tiene donde poner el radio cassete ... .

La estrenas es domingo ?

Salud.

[eliminado-2]

Bueno, a ver si sale bien lo de poner la foto.
Vaya, veo que no hay manera de ponerlas grandes como hace Arcabuz.
¿donde está el truco?
En cuanto al estreno, creo que con lo que está cayendo, los guardabarros los voy a alquilar a precio de oro
Hoy la he probado un rato y me ha parecido ver a un tipo que iba por el Cap Blanc (hacia el Arenal), con viento a favor, que diria que era tu doble o eras tú mismo en persona?

[correcaminos]

Muy bonita máquina, sí señor.
Me ha llamado la atención las manetas Tiagra. Hubiera esperado, por lo menos un 105 con 10 velocidades, aunque entonces, el cambio habría tenido que ser también de carretera.

¡Que la disfrutes!

Nos vemos el domingo.
_________________
correcaminos Bip Bip!

[eliminado-2]

Gracias Valentín. Espero enseñartela el domingo.
Quería poner un Ultegra de 10 pero, además de que se disparaba el coste, había que esperar y tampoco la compatibilidad con el triple de Q-Rings estaba garantizado.
En carretera he llevado siempre Campagnolo (en MTB Shimano), y me ha sorprendido lo suave que cambia esta maneta y lo bien que va. Creo que es la nueva Tiagra, o sea, el 105 del año pasado (suelen subir la gama cada año un escalón)
Ten en cuenta que toda la bici no ha llegado a los 1.200 euros, con todo lo que ves puesto
Saludos
Sinto

Pd: Recuerdame que te entrege el cd con las fotos de la Kedada, lo llevaré a Sa Pobla.

[Domingo]

[arcabuz]

Hola sinto, muy maja tu nueva maquina, espero que la disfrutes y le puedas hacer muchos kilometros.
¿Porque ese tipo de frenos? si han sido superados en prestaciones por los : V brake, los V brake hibraulicos y- como no- por los frenos de disco.
Recuerdo en el relato de la PBP de Felix Casado como despotricaba ese tipo de freno por duros y poco eficases en mojado

[arcabuz]

Otra foto mas grande


Un beso.

[eliminado-2]

Vayamos por partes.
Lo de la foto, cuando entro en la web de alojamiento de fotos me pide que la reduzca.
He probado no reducirla y lo hace el programa solito. Seguiremos probando.

Los frenos se pueden cambiar, evidentemente (no es de lo más caro).
Son los que vienen con la bici y, de momento, frenan suficiente para lo que yo estoy acostumbrado (y llevo Record en la Pinarello, que para mi son perfectos).
Los V-Brake frenan más, pero recogen más barro etc... (piensa que es una bici de ciclocross, de esas en la que después de acabar la carrera hay que duchar a los corredores para saber que dorsal llevan )
También influyen mucho las zapatas. Si llueve mucho o hay barro hay que poner unas específicas, más duras, pues las normales duran muy poco.
Los discos son la mejor solución, pero tienen dos inconvenientes: peso y reparación en caso de fallo. Cambiar las pastillas, lloviendo, con barro, etc... no es lo mejor. Hay una nueva Orbea, la Diem, de carbono, ideal para bicimensajeros locos (un día os pasaré un video guay), que lleva discos, pero no son hidráulicos y, en mi opinión, vale más un buen freno de zapatas que un mal freno de disco.
Para una MTB nueva, ni dudarlo, disco potente y a frenar.
La idea es tener una bici de la que te puedas olvidar en cuanto a mantenimiento.
Por cierto, mira el "piñón" de la foto que has subido, es el original : un 34

Ah, y hoy he disfrutado de pasar por baches, tapas de alcantarillas, reductores de velocidad. Casi como en una MTB. Es muy cómoda, aunque bastante alta. De todas formas, para un brevet o prueba "normal" pondré unas 23 o 26, que ya está bien de comodidad (y pensar que empecé con unas 20... como pasan los años.

Saludos y hasta mañana
Sinto

[toni]

De todos modos los frenos frenan hasta que la bici empieza a patinar y cuando esto sucede ya puedes llevar los mejores frenos que el batacazo está cantado. A no ser que inventen unos ABS para bici...

[correcaminos]

[jose76]

Pues sería curioso saber como funciona un abs en una bicicleta, sobretodo para saber como se las arreglan para colocarle la centralita comunicada con los captadores y las electroválvulas que regulan la presión sobre los pistones para evitar bloquear las ruedas al frenar. Será útil, no lo discuto pero la aparatosidad del sistema debe ser algo incómodo, por eso me pica la curiosidad.

[Domingo]

Hola, por el tema de las imagenes, he visto que hay una opccion que te pone la resolucion a la que quieres ver la imagen, no se so lo habras tenido en cuenta pero creo aqui esta el tema de la resolucion ... junto a "resize image" hay un desplegable en la que puedes seleccionar el tamañoimagen de salida. ojo que las imagenes admitidas han de ser menores a 1.5 Mb.

Na solo le he echado un vistazo no es que tenga experiencia en el tema.

Muak.

[correcaminos]

[jose76]

Otra cosa con el abs. Lo que no entiendo es que si su finalidad en un vehículo es no bloquear las ruedas en una determinada situación de frenada y tomando como referencia el giro de la rueda con respecto a un captador de giro montado sobre una corona dentada y a su vez contrastar la velocidad de las otras ruedas (esp) o control de tracción, ¿qué finalidad tienen, en una bicicleta que de principio debe montar frenos hidraúlicos, descartando así las de carretera, enfocándolo al mountain bike, cuando muchas veces se bloquean las ruedas a propósito para tomar curvas o descender pendientes? Se tratará de algún proto ¿no?