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Tubular vs. camara

 
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guiem184
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MensajePublicado: Mie, 21 Oct 2009 5:48 pm    Asunto: Tubular vs. camara Responder citando

Que diferencia hay entre tubulares (que no tubeless) y camara??

Cual funciona mejor??

Con cual se pincha menos??

EDITO: El que quiera que, por favor, conteste lo antes posible. Gracias
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jastafet
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MensajePublicado: Jue, 22 Oct 2009 8:04 am    Asunto: Responder citando

Hola, pues el tubular es mas engorroso y mas inseguro si no se pone bien, hay que pegarlo con cola, yo voy con camara y mi primera bici llevaba tubular, no me gustó, aunque tampoco no es malo, si está bien puesto, mientras no tengas incidencias tiene muy buen rodar, mejor que con camara, lo malo viene cuando uno pincha, pero supongo que todo es acostumbrarse, aun hay mucha gente que lo lleva, por algo será.
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arcabuz
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MensajePublicado: Jue, 22 Oct 2009 3:31 pm    Asunto: Responder citando

El tubular es (como su nombre indica) un tubo, una cubierta cosida por debajo con hilo de seda, los actuales mas modernos van pegados (tufo) con una camara en su interior, todo el conjunto va pegado con un pegamento especial llamado-mastic- actualmente con tiras adesivas (mucho mas faciles de colocar) sobre una llanta exclusiva para tubulares y en forma de semicirculo, asta hace pocos años se empleaban casi unicamente en el campo profesional actualmente cada vez somos mas los aficionados que tenemos un segundo par de ruedas montadas con tubulares.
¿Que ventajas tiene respecto a las cubiertas?
La primera y mas importante por eso los profesionales lo emplean sin ninguna duda es que permite inflar a 14,15 o mas kilos de presión puesto que al ser un tubo, la presion no esta solo en los bordes de la llanta como las cubiertas si no repartida en todo el tubular la llanta apenas sufre.Con las actuales ruedas de fibra de carbono es mucho mas facil fabricar una llanta para tubular que una de carbono para cubierta ( sin banda de aluminio) ese es otro de los motivos que vuelvan a verse tubulares en el campo amateur.
La segunda y no menos importante, es que ante un eventual pinchazo la cubierta si esta bien puesta no se sale de la rueda los metros recoridos con la misma pinchada ( esto ultimo lo comprobe bajando el coll de Soller).
Que se lo pregunten a Joseba Beloki Burlón Burlón Burlón
Para cambiar el tubular ante un pinchazo se tarda poco mas de un minuto (incluso menos).
Asta hace no muchos años, estaba el "engorro" de llevar un solo tubular de recambio, actualmente se fabrican unos tubulares no mucho mas gruesos que una camara normal, e incluso algunos llevan unos diminutos tubulares de recambio de- seda- empleados para el ciclismo de pista.
Tambien estan los infladores con liquido especial -tapa pinchasos- (yo llevo uno).
El único "problema" es que si pinchas y no llevas recambios, dificilmente te encontraras con un ciclista que monte tubulares.
La otrora tan comentada ventaja de que los tubulares son mas ligeros, ya no tiene cabida puesto que ya hace años que se fabrican unas camaras, cubiertas y llantas, tan ligeras como los tubulares.
En el campo profesional casi todo se corre con tubular, pero ¡claro! ellos no tienen que llevar recambios por si pinchan, ya se la cambian rapido.
Que se lo pregunten a Cadel Evans. Burlón Burlón Burlón

Saludos de Arcabuz.
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mikimoto
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MensajePublicado: Dom, 01 Nov 2009 7:52 pm    Asunto: Responder citando

arcabuz escribió:
El tubular es (como su nombre indica) un tubo, una cubierta cosida por debajo con hilo de seda, los actuales mas modernos van pegados (tufo) con una camara en su interior, todo el conjunto va pegado con un pegamento especial llamado-mastic- actualmente con tiras adesivas (mucho mas faciles de colocar) sobre una llanta exclusiva para tubulares y en forma de semicirculo, asta hace pocos años se empleaban casi unicamente en el campo profesional actualmente cada vez somos mas los aficionados que tenemos un segundo par de ruedas montadas con tubulares.
¿Que ventajas tiene respecto a las cubiertas?
La primera y mas importante por eso los profesionales lo emplean sin ninguna duda es que permite inflar a 14,15 o mas kilos de presión puesto que al ser un tubo, la presion no esta solo en los bordes de la llanta como las cubiertas si no repartida en todo el tubular la llanta apenas sufre.Con las actuales ruedas de fibra de carbono es mucho mas facil fabricar una llanta para tubular que una de carbono para cubierta ( sin banda de aluminio) ese es otro de los motivos que vuelvan a verse tubulares en el campo amateur.
La segunda y no menos importante, es que ante un eventual pinchazo la cubierta si esta bien puesta no se sale de la rueda los metros recoridos con la misma pinchada ( esto ultimo lo comprobe bajando el coll de Soller).
Que se lo pregunten a Joseba Beloki Burlón Burlón Burlón
Para cambiar el tubular ante un pinchazo se tarda poco mas de un minuto (incluso menos).
Asta hace no muchos años, estaba el "engorro" de llevar un solo tubular de recambio, actualmente se fabrican unos tubulares no mucho mas gruesos que una camara normal, e incluso algunos llevan unos diminutos tubulares de recambio de- seda- empleados para el ciclismo de pista.
Tambien estan los infladores con liquido especial -tapa pinchasos- (yo llevo uno).
El único "problema" es que si pinchas y no llevas recambios, dificilmente te encontraras con un ciclista que monte tubulares.
La otrora tan comentada ventaja de que los tubulares son mas ligeros, ya no tiene cabida puesto que ya hace años que se fabrican unas camaras, cubiertas y llantas, tan ligeras como los tubulares.
En el campo profesional casi todo se corre con tubular, pero ¡claro! ellos no tienen que llevar recambios por si pinchan, ya se la cambian rapido.
Que se lo pregunten a Cadel Evans. Burlón Burlón Burlón

Saludos de Arcabuz.



Esto es una explicacion, lo demas son tonterias.....
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arcabuz
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Mensajes: 1004

MensajePublicado: Lun, 02 Nov 2009 8:09 pm    Asunto: Responder citando

Esto es una explicacion, lo demas son tonterias....
Gracias Mikimoto.
Me falta añadir que los tubulares son caros-carísimos- en comparación con una camara y cubierta, los que yo llevo los -continenetal-sprinter- 49 € y unos de la marca -Tufo-73€ unidad y la mejora en velocidad media es muy leve para un aficionado "normal".

Saludos de Arcabuz.
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guiem184
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MensajePublicado: Lun, 02 Nov 2009 8:49 pm    Asunto: Responder citando

Al final he puesto unos tubulares TUFO S33 SPECIAL (27 eur/unidad) en unas ruedas Mavic Cosmic (gracias Txemurru) que aun tengo por probar.

Creo que esperare a verano con las carreteras algo mas limpias a estrenarlo y ya veremos si me quedo o no con el sistema
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imorante
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MensajePublicado: Sab, 30 Sep 2017 8:06 am    Asunto: Responder citando

Yo desde pequeño me acostumbré a llevar tubular y mira que he intentado utilizar cámara pero supongo que el acostumbrarme a la rutina para cambiarlos ha hecho que me vuelva al tubular. Eso si, lo que comenta mikimoto, cuando tienes un pinchzo debes ir muchisimo mas cauto con las velocidades y las curvas. Muy feliz Muy feliz
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